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保時捷對接同濟“充電”轉(zhuǎn)型期人才培養(yǎng)
不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年起，我國各大汽車集團每年存在約500人的研究員人才缺口，高校汽車專業(yè)畢業(yè)生與“即插即用”的動手型工程師人才的需求亟待對接。為此，2010年起，中國汽車工程學會發(fā)起了中國大學生方程式汽車大賽，成為發(fā)掘和培養(yǎng)高端汽車人才重要的非教育領(lǐng)域社會化公共平臺。
 
除了設(shè)計、巴哈和油車比賽外，在汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的檔口，中國大學生方程式汽車大賽還設(shè)置了中國大學生電動方程式大賽，以推動產(chǎn)業(yè)人才轉(zhuǎn)型。為助力中國汽車人才儲備和梯隊建設(shè)，保時捷股份公司在今年 4 月與同濟大學簽署了一份為期五年的合作備忘錄，雙方將在智能駕駛汽車方面進行學術(shù)合作，加強汽車技術(shù)方面的知識和人才交流。此外，保時捷還將為同濟大學學生提供在保時捷股份公司及其子公司的實習機會，并為參加大學生方程式汽車大賽的同濟大學隊伍提供贊助和技術(shù)支持。 
同濟大學是中國大陸最早參與到該項賽事的高校，并于2013年成立了同濟電車隊，在過去兩個賽季當中，車隊蟬聯(lián)了賽車設(shè)計的冠軍，并成為參加大學生方程式汽車大賽日本賽的海外隊伍中成績最優(yōu)秀的一支車隊。
 
“電動汽車產(chǎn)業(yè)是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，同時也帶來對電動汽車專業(yè)技術(shù)、設(shè)計人才的需求。”保時捷工程公司資深專家Gottfried Burckhardt說。7 月15 日，Burckhardt飛到中國，主持開展了保時捷對同濟電車隊的首次技術(shù)指導培訓，培訓內(nèi)容包括賽車的評估與測試、賽道試車、駕駛技巧等，這只是保時捷與同濟電車隊“充電計劃”項目的一部分。今年下半年，其他保時捷工程資深專家將陸續(xù)抵達上海，分批對電車隊核心人員進行賽車技術(shù)培訓，為同濟電車隊征戰(zhàn)大學生方程式汽車大賽提供持續(xù)的技術(shù)指導與支持。此外，保時捷還將贊助同濟電車隊賽車技術(shù)的研發(fā)、賽事支持等，來自同濟大學不同專業(yè)的100多名學生將因此受益。
 
“保時捷與同濟大學的合作將鼓勵大學生進行創(chuàng)新實踐，也為中國汽車工程事業(yè)培養(yǎng)人才。”Burckhardt說。據(jù)悉，在保時捷股份公司擔任耐力和駕駛測試專員的35年期間，Burckhardt負責整車項目的管理，原型車構(gòu)建，液壓脈沖、腐蝕、電動汽車、車輛基準測試及特殊測試等。“我會幫助孩子們開闊眼界，并把我在保時捷耐久性測試方面的工作經(jīng)驗傳授給他們。”
 
保時捷一直關(guān)注著中國汽車人才的教育。此前，作為保時捷股份公司的全資子公司，保時捷工程集團有限公司于2014 年 6 月就首次與同濟大學建立合作關(guān)系，雙方在科學、研究、教學、測試設(shè)施和實踐經(jīng)驗等領(lǐng)域展開交流。Burckhardt說:“對我們來說，在和中國學生的交流過程中，最重要的是年輕人能汲取知識。我們在把西方汽車產(chǎn)業(yè)的知識和信息帶來中國的同時，也能從中國帶回一些新的知識到歐洲，這種知識的交流對我們都有所裨益。”

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